Расчистка пути от снега
альтернативные источники электроэнергии
Необходимо особенное внимание сосредоточивать на очистке снега в нолевых местах. Во время поземков должны быть срезаны грядки (гребни), которые возвышаются над рельсами. С пути должен быть очищен снег, попавший туда от снегопада, так как следом за снегопадом может начаться поземок и осложнить очистку. Снег этот должен быть откинут на безопасное расстояние.
Несмотря на ряд защит заносы все же могут образоваться от следующих причин: 1) Снег, перемещаясь вдоль пути и встречая кривые вы-емки, складыв, ется с наветренной стороны;
2) ветер образует с выемкой на прямом пути угол менее 45°;
3) нередко, в виду ненадлежащего действия снежных защит или несвоевременной их перестановки, отложения не получают требуемой формы и распространяются до самого пути, и, наконец,
4) закосы очень часто происходят вследствие небрежности работ по уборке снега от полотна дороги.
Расчистка заносов должна производиться на основании следующих правил, выработанных практикой:
1) Работы по очистке пути от снега не следует начинать ранее того, как щиты будут перестановлены на новое место.
2) Исключение может быть сделано при необходимости пропуешть поезд без задержки; в этом случае расчистку за-носов можно произвести одновременно с перестановкой щитов и даже ранее того, но при условии, чтобы места расчистки не оставлялись не огражденными до окончания работы.
3) Расчистка заносов должна производиться широкой полосой, по возможности во всю выемку, а в нолевых местах и насыпях с такой пологостью откосов, при которой снег, перемещающийся по земле, не может задерживаться на своем пути.
4) При экстренном пропуске поездов разработка по всей ширине выемки может быть затруднительной. Допускается пробитие траншей, с тем, чтобы снег был удален от пути на достаточное расстояние.
5) Выемки после каждой метели или поземка должны быть очищены от косых переносов. Должны быть сняты начисто свесы отложений у урезов выемки.
6) Снег, очищенный с пути, ни в коем случае не должен быть оставлен в выемках.
7) В первую очередь нужно очистить выемки, располо-женные на кривых, при чем для успешности очистки следует ее производить поездами. У входов в выемку можно вывозку снега производить лошадьми.
8) При очистке выемок, значительно занесенных, работу ведут слоями с образованием уступов для перекидки снега вверх. Траншея делается таких размеров, чтобы она превышала ширину колеи в обе стороны от оельсов не менее, чем 1,05 м.
В стенках делаются ниши для укрытия рабочих при проходе поездов. Ниши располагаются в шахдитном порядке, по каждой стороне в 15 м. друг от друга; размеры их- в ширину 2,13 м. и глубину 0,64 м.
Необходимо особенное внимание сосредоточивать на очистке снега в нолевых местах. Во время поземков должны быть срезаны грядки (гребни), которые возвышаются над рельсами. С пути должен быть очищен снег, попавший туда от снегопада, так как следом за снегопадом может начаться поземок и осложнить очистку. Снег этот должен быть откинут на безопасное расстояние.
Несмотря на ряд защит заносы все же могут образоваться от следующих причин: 1) Снег, перемещаясь вдоль пути и встречая кривые вы-емки, складыв, ется с наветренной стороны;
2) ветер образует с выемкой на прямом пути угол менее 45°;
3) нередко, в виду ненадлежащего действия снежных защит или несвоевременной их перестановки, отложения не получают требуемой формы и распространяются до самого пути, и, наконец,
4) закосы очень часто происходят вследствие небрежности работ по уборке снега от полотна дороги.
Расчистка заносов должна производиться на основании следующих правил, выработанных практикой:
1) Работы по очистке пути от снега не следует начинать ранее того, как щиты будут перестановлены на новое место.
2) Исключение может быть сделано при необходимости пропуешть поезд без задержки; в этом случае расчистку за-носов можно произвести одновременно с перестановкой щитов и даже ранее того, но при условии, чтобы места расчистки не оставлялись не огражденными до окончания работы.
3) Расчистка заносов должна производиться широкой полосой, по возможности во всю выемку, а в нолевых местах и насыпях с такой пологостью откосов, при которой снег, перемещающийся по земле, не может задерживаться на своем пути.
4) При экстренном пропуске поездов разработка по всей ширине выемки может быть затруднительной. Допускается пробитие траншей, с тем, чтобы снег был удален от пути на достаточное расстояние.
5) Выемки после каждой метели или поземка должны быть очищены от косых переносов. Должны быть сняты начисто свесы отложений у урезов выемки.
6) Снег, очищенный с пути, ни в коем случае не должен быть оставлен в выемках.
7) В первую очередь нужно очистить выемки, располо-женные на кривых, при чем для успешности очистки следует ее производить поездами. У входов в выемку можно вывозку снега производить лошадьми.
8) При очистке выемок, значительно занесенных, работу ведут слоями с образованием уступов для перекидки снега вверх. Траншея делается таких размеров, чтобы она превышала ширину колеи в обе стороны от оельсов не менее, чем 1,05 м.
В стенках делаются ниши для укрытия рабочих при проходе поездов. Ниши располагаются в шахдитном порядке, по каждой стороне в 15 м. друг от друга; размеры их- в ширину 2,13 м. и глубину 0,64 м.
